RB35020 поперечно-валиковый подшипник Поперечно-валиковая обойма Подшипник для промышленного робота Пустотелый поворотный платформенный 565020

В перекрещенно-ролковых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через сепараторные фиксаторы на валиковой поверхности с V-образной канавкой под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальную нагрузку, осевую нагрузку и крутящий момент во всех направлениях.Размеры внутреннего и внешнего колец минимальны, что позволяет достичь миниатюризации, особенно у сверхтонких типов размеры приближаются к предельным, а жесткость высокая. Поэтому они наиболее подходят для соединений и вращающихся частей промышленных роботов, поворотных рабочих столов токарно-фрезерных центров, поворота манипуляторов, точных поворотных рабочих столов, медицинских аппаратов, измерительных приборов, устройств для производства интегральных схем.

В перекрещенно-ролковых подшипниках, поскольку внутреннее или внешнее кольцо разделены, после установки роликов и сепараторных фиксаторов они фиксируются с помощью перекрещенно-ролкового кольца, чтобы предотвратить их расхождение. Поэтому операция установки перекрещенно-ролкового кольца проста.Поскольку ролики расположены перекрещиво, только одна пара перекрещенных колец может воспринимать нагрузку во всех направлениях. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличивается в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца поперечно-роликовых подшипников разделены на две части, можно регулировать зазор подшипника, а высокоточный вращательный движений можно получить даже при предварительном натяге.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура поперечно-роликового подшипника расположена под углом 90° перпендикулярно друг другу.

Между роликами установлен разделительный фиксатор или изолирующий блок, который предотвращает наклон роликов и их взаимное истирание, а также эффективно предотвращает увеличение крутящего момента вращения.Кроме того, не будет контакта или заклинивания роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца разделены на части, можно регулировать зазор, и даже при предварительном натяге можно получить высокоточный вращательный движений.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, которое разделено на две части, фиксируется вместе после установки роликов и подшипникового держателя, поэтому монтаж очень прост.

3. Носить большие осевые и радиальные нагрузки

Поскольку ролики вертикально выровнены друг относительно друга с помощью дистанционных подшипниковых держателей на 90°-восьмигранной поверхности качения, такая конструкция позволяет поперечно-роликовым подшипникам выдерживать большие радиальные, осевые и крутящие нагрузки во всех направлениях.

4. Значительно экономить место для монтажа

Размеры внутреннего и внешнего колец поперечно-роликового подшипника минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближается к пределу малых размеров, а высокая жесткость делает их наиболее подходящими для соединений частей промышленных роботов или вращающихся частей, вращающихся рабочих столов центров механической обработки, вращающихся узлов механизмов, точных вращающихся рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, а также широко используются в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшение длины вала и стоимость механической обработки. Тепловое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый сепаратор, низкая инерция, низкий момент запуска, легкость контроля углового индексирования

8. Оптимизация предварительного натяжения, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную вязкость и сопротивление поверхностному истиранию

10. Простой, но хорошо смазанный

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрического роликового подшипника. Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы до минимума. Его конструкция представляет собой разделяемый внешний колец и цельный внутренний колец, что подходит для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колца.